近日，山東省青島市氣象局開展了在建地鐵工程雷電災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作，與地鐵指揮部、地鐵施工公司等部門進(jìn)行座談，實(shí)地勘察了解地鐵建設(shè)情況，為在建地鐵項(xiàng)目“量身打造”全方位氣象防雷服務(wù)，從源頭降低雷電災(zāi)害對(duì)地鐵項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)。

    通過(guò)與地鐵指揮部和青島市地下鐵道公司展開防雷技術(shù)服務(wù)座談，青島市氣象局防雷中心從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)手段等方面展開研討，依據(jù)地鐵項(xiàng)目建設(shè)特點(diǎn)，本著預(yù)防為主，安全第一的原則，開展了地鐵建設(shè)項(xiàng)目的雷電災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、圖紙審核、跟蹤檢測(cè)、竣工驗(yàn)收、防雷行政審批及防雷年度檢測(cè)等工作。還抽調(diào)防雷專家組成技術(shù)服務(wù)小組，多次深入地鐵工程進(jìn)行實(shí)地勘察，對(duì)在建地鐵項(xiàng)目的防雷安全措施進(jìn)行雷電災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及圖紙審核。評(píng)估內(nèi)容包括分析防雷安全要求，制定雷擊風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方案，現(xiàn)場(chǎng)勘察，采集數(shù)據(jù)，計(jì)算、分析數(shù)據(jù)，大氣雷電環(huán)境評(píng)價(jià)，雷擊風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，防雷公共安全評(píng)價(jià)，防雷環(huán)境安全評(píng)價(jià)，雷擊概率模擬，雷擊人員傷死亡概率模擬，雷擊經(jīng)濟(jì)損失概率模擬，雷擊爆炸火災(zāi)概率模擬，公共設(shè)施及文化遺產(chǎn)損害概率模擬，雷電防護(hù)對(duì)策等。

    據(jù)防雷專家稱，地鐵是城市人員最密集的場(chǎng)所之一，地鐵的電力系統(tǒng)和各種控制系統(tǒng)錯(cuò)綜復(fù)雜，而這些系統(tǒng)一旦受到雷擊或因雷電波侵入而損壞或發(fā)生故障，后果不堪設(shè)想。地鐵建筑主體雖然位于地下，但地鐵車輛段、出入口罩棚、風(fēng)亭、冷卻塔等設(shè)施位于地面，這些部位容易成為雷電波入侵的突破口，因此加強(qiáng)地鐵的雷電防護(hù)非常必要。

    青島市氣象局還將做好后續(xù)防雷跟蹤檢測(cè)及竣工驗(yàn)收檢測(cè)，重點(diǎn)加強(qiáng)施工中的防雷隱蔽工程的跟蹤檢測(cè)，確保工程質(zhì)量。